110年前，即1915年5月7日，在德国宣告“无限制潜艇战”后，一艘英国邮轮成为受害者。

　　“无限制潜艇战”便是德国潜艇能够事前不发正告，恣意击沉任何开往英国水域的商船，其意图是加强对英国的封闭。德国U-20潜艇在没有一点预警的情况下，对从美国驶向英国的超级邮轮“卢西塔尼亚”号发射了鱼雷。这艘邮轮在被鱼雷击中18分钟之后就沉入大海，船上1959名乘客中有1198人罹难。

　　“卢西塔尼亚”号邮轮排水量4.4万吨，长240米，船员850人，载客量2198人。

　　这是历史上第一次，但绝不是最终一次潜艇突击民用船舶形成很多人员伤亡的事情。随后的战役中，不断出现相似的突击事情，尤其是第二次世界大战期间，罹难者人数往往更多。

　　U-20号潜艇指挥官瓦尔特·施维格（Walter Schwieger）因此次突击而遭到嘉奖。同年9月，他又击沉了另一艘客轮“赫斯佩里安号”，大多数乘客顺畅逃生，32人罹难。

　　但是，瓦尔特·施维格却由于击沉“卢西塔尼亚”号邮轮遭到揭露斥责。1917年9月5日，瓦尔特·施维格指挥U-88潜艇在泰尔斯海灵岛北方触雷淹没，整体艇员无人生还。

　　这艘超级邮轮的淹没引起了巨大国际争端，由于罹难者中除了英国人之外，还有128名美国公民，而其时美国仍然是中立国。德国责备这艘邮轮上载有军需品，并非民用船舶，但美国否认了这个责备。

　　击沉“卢西塔尼亚”号邮轮后，德国铸造了一批极具挖苦意味的纪念章。一侧是出售船票的死神，另一侧则是邮轮的淹没。

　　1982年，美国人格雷格·贝米斯买下了“卢西塔尼亚”号残骸的所有权，并开端准备打捞作业。在当年的第一次打捞活动中，确实在“卢西塔尼亚”号上找到了800多个炮弹引信，而英国政府也曾向打捞者宣布或许遭受危险品的正告。可见德国潜艇击沉这艘超级邮轮仍是有根据的，但本相来得太晚，德意志帝国现已毁灭60多年了。