年内新增的第12个内陆港节点城市。作为粤港澳大湾区中心航运纽带，盐田港经过继续加密内陆港网络布局，不只将港口中心服务半径大幅延伸至中西部内地，更凭仗降本增效的物流立异形式与资源协同优势，搭建起中西部工业带对接全球商场的高效通道，为深圳外贸高水平开展筑牢坚实根基。

　　内陆港网络的快速扩容，正在不断缩小地舆上的格式。深圳港集团相关担任人和记者说，现在盐田港已构建起由29个内陆港、34条海铁联运线条驳船支线组成的强大多式联运网络系统，服务范围掩盖湖南、四川、重庆、江西等中西部中心经济区，将“海岸线”直接延伸至内陆工业园区门口。湖南省口岸办主任刘德林在12月4日盐田港-长沙内陆港揭牌典礼上讲话表明，盐田港内陆港落户长沙，是湘深两地深化协作的重要里程碑，这将为长沙甚至全省的外贸企业构建起一条经济、高效、快捷的出海通道，有用帮企业下降归纳物流本钱、缩短物流时刻，逐步增强湖南制作在世界商场的竞赛力。

　　盐田港打造的内陆港在降本增效方面成效显著，已成为港口继续招引内地资源的中心竞赛力。此前注册的湖南醴陵-盐田港海铁联运线路经形式迭代晋级后，运送时效从注册初期的4-5天紧缩至16小时，完成“货运站到站当日达、门到门次日达”；依托该线路，“湘瓷”等特色工业货运量接连五年坚持两位数增加，2024年同比增幅达57%，2025年上半年再续13%，该线年国家铁水联运品牌线路十大典型事例。在东莞，“常平-盐田港”海铁联运快线选用“公交化”每日两班运营形式，100分钟直达盐田港，叠加“抵港直装”绿色通道，使货品全体出海周期紧缩30%以上，归纳物流本钱下降超15%。在川渝区域，“蓉深港图定班列”完成“2天抵深、3天抵港”的高效周转，较传统运送方法大幅度缩短时效，直接推进2025年景渝区域经盐田港出海货量同比翻倍。

　　更具深远含义的是，内陆港网络已成为串联中西部工业带与全球商场的要害纽带。作为全世界最大单体集装箱码头，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国逾四分之一的对美出口货量，每周开行约240条世界航线余个货源地。这一全球航运资源优势，经过内陆港网络与中西部工业产能完成精准对接：在成都，内陆港为成渝经济圈电器配件等优势产品搭建起辐射全球的黄金出海通道；在江西龙南，总投资1.2亿元的内陆港建成运营，构成“全链条、一站式”物流服务系统，为当地电子信息、新材料等支柱工业对接世界商场供给中心支撑；在湖北黄石，盐田港参加共建的黄石新港，经过“江海直达+长江班列”立异形式，成为鄂赣皖湘四省区域协作新支点，保证“川货出海、北煤南运”等要害物流动脉高效工作。

　　拓宽内陆港网络也是港口绿色低碳转型开展与服务形式立异的落地实践。多个方面数据显现，盐田港海铁联运业务量已接连6年完成正增加，铁路运送较公路运送可削减单位周转量碳排放90%，一列海铁联运班列的运力相当于100辆传统货运拖车，在降本增效的一起，为“双碳”方针落地供给有力支撑。与此一起，盐田港推出“一箱制”“一单制”等立异服务，构建起“海运空箱铁路直达—内陆装箱—整列回运—盐田港直装”的全链条服务系统，完成订舱、报关等全流程本地化操作及7×24小时箱货动态追寻，使集港环节功率提高3天以上。

　　深圳市交通运送局港航管理处副处长黎冠涛表明，内陆港的中心价值在于整合深圳港航运资源与内陆内地工业优势，为区域经济协调开展注入微弱动力。盐田世界董事、常务副总经理陈彪表明，未来将继续深化“港产城”交融开展，推进内陆港向渠道化、智能化晋级，全面推行便当化通关办法，助力“我国制作”高效流畅全球商场。业内人士剖析以为，盐田港29个内陆港的布局，不只是港口功用的地舆延伸，更是深圳自动融入服务“双循环”新开展格式的要害实践；经过物流通道的互联互通，将中西部工业带的比较优势转化为外贸竞赛优势，既为深圳外贸拓宽筑牢内地支撑，也为全国内陆港系统建造供给了可仿制、可推行的深圳经历。