新加坡主权基金淡马锡（Temasek）联合大钲资本（Centurium Capital）和淡明资本（True Light Capital）组成的财团，正式向中国物流巨头安能物流集团（ANE）提出收购要约，收购总额高达143亿港元（约24亿新元）

　　若交易顺利完成，安能将从香港联交所退市并私有化。作为中国零担快运市场的头部企业之一，这一收购案标志着，新加坡资本正加速布局中国物流核心资产，也映射出中资企业在新加坡的另一条发展路径。

　　根据公告，这项收购以每股12.18港元现金进行，较安能10月24日收盘价（9.40港元）溢价近30%，创下公司自2021年11月以来的高点。

　　目前，大钲资本持有安能24.3%的股权，而淡马锡与淡明资本此前尚未持股。此次三方联合提出收购方案，显示出强烈的长期信号。

　　安能成立于2010年，总部在上海，是中国最大的零担快运网络之一。2021年在香港上市后，公司凭借遍布全国的中转枢纽与数字化物流系统，成为国内供应链的重要环节。

　　然而，疫情、经济下行与竞争加剧，使公司股票价格持续承压。公告中指出，安能虽然保持盈利能力，但股票流动性偏低，市场估值偏离公司基本面。

　　淡马锡等机构的入场，意味着国际资本正重新审视中国物流产业的长期价值。在“制造业回流”与“供应链重塑”趋势下，掌握干线运输与仓配网络的企业，正成为亚洲资本追逐的新焦点。

　　淡马锡一向擅长布局长期结构性资产。从港口、能源到科技和医疗，它的投资逻辑清晰，瞄准有韧性、可持续、具备全球延展性的行业。

　　首先，物流是全球供应链的神经系统。随着中国跨境电子商务、制造业升级与RCEP落地，区域物流一体化成为必然趋势。

　　其次，新加坡正积极打造“亚洲供应链指挥中心”。淡马锡的投资既能连接中国内陆制造网络，也可与新加坡港口、樟宜航空货物运输枢纽形成战略协同。

　　换言之，淡马锡的这笔24亿新元投资，不只是单纯的资本并购，更是一次产业布局，将新加坡打造成连接中国制造与东盟消费市场的中转枢纽。

　　对中国物流公司而言，新加坡不仅是“投资者的舞台”，更是建立国际总部与拓展东盟市场的理想起点。

　　建议中国物流公司设立Private Limited Company（私人有限公司），可实现多股东架构并符合国际投资标准。

　　新加坡本地银行如DBS、OCBC、UOB，账户安全合规，适合贸易量大、需信用证支持的企业；

　　而数字银行如Aspire、Airwallex、Wise Business则开户便捷、成本低、支持多币种结算，更适合初期进入的企业。

　　Warehouse License（仓储执照）：涉及自营或租赁仓库的企业；

　　另一方面，慢慢的变多中国企业选择在新加坡设立海外控股公司、区域总部或物流节点。

　　其低税制（17%企业税）、稳定的金融体系、以及与中国的税务协定，为公司可以提供了稳固的政策环境。

　　更重要的是，新加坡拥有连接印尼、马来西亚、泰国、越南的航运与陆地网络，是企业东南亚扩张的天然桥梁。

　　从淡马锡24亿新元收购安能物流，到慢慢的变多中国企业选择在新加坡设立公司，这一连串事件传递出同一个信号：

　　这里有全球信任的金融制度，也有链接东南亚的交通网络；有资本的加持，更有政策的支持。

　　未来，更多中国企业将在新加坡开启第二增长曲线，在资本、产业与国际化之间，找到属于自己的新坐标。